掀背车（Hatchback）是轿车车身规划的一种方式，除了二到四个侧开的车门之外，尾部一般会有一个笔直的尾门或一个歪斜的尾窗门，以翻开行李舱，是此类车种在外观上的首要特征。

  以车身结构的视点，掀背车的乘客室一般与车後的行李置放区连在一起，没有一点根底结构上的分隔，因而也可看作是一个带有完好行李舱的客舱，称为一个「厢」，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因而掀背车又常被称号为「两厢车」，而与一般具有引擎室、乘客室与行李厢的轿车（三厢车）相差异。在大部分的商场掀背车一般又被叫做三门车（有两个供乘客进出的侧门和一个尾门的版别）或五门车（有四个供乘客进出的侧门和一个尾门的版别），但在北美区域，由於掀背车、旅行车（Station Wagon）、厢型车（Minivan）与多功能休旅车（SUV）这几种车种的尾门虽然在中文上都叫「门」，但在英语中却是运用「Gate」或「Tailgate」称号之，与侧门的「Door」有点收支，因而在这些区域人们不会称号掀背车为三门车或五门车，而是称号其为「双门掀背车」或「四门掀背车」（2D/4D Hatch）。

  小型车大多是掀背车，因为这样做才能够最大极限地运用有限的空间。掀背车一般比平等内部空间的正常轿车短，因为其尾门几乎是笔直的，这样车所占用的空间就减少了许多。这样一来车的灵活性也增强了许多，这一点在一些路途狭隘且交通拥堵的国家很重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，能够大幅度添加行李舱的空间。

  大部分的掀背车都会有一个活动式的行李舱搁板（又称为障板）。这块搁板用铰链或绷簧绳与后座椅两边顶缘相连，隐瞒在行李舱上，避免行李垒得过高或在平常作为遮盖避免宵小觊觎车内行李。假如尾门翻开了搁板也会跟着抬升，以便于放货品，部分车种可在必要时将这块板子撤除，便於安放一些高度过高会杰出行李舱区域外的物体。

  MG 6的FASTBACK掀背车型可谓是别出心裁，其共同的理念被一切的尖端规划师津津有味。当然不只因为其共同的规划理念，因为FASTBACK更重视了产品的运用感触，因而这样的造型让其乘坐空间添加，大幅度的提升了乘坐的舒适度。MG 6的FASTBACK让我们过目不忘，这种全新的理念引起了一波风潮。或许在接下来的一段时间，FASTBACK将成为一种全新的时髦！

  不说其他，我们都了解的马6轿跑便是掀背，法国进口雷诺拉沽娜也是掀背，。。。。。还要许多，就不列举了。

  其实我挺道理掀背规划的，最大的有点便是便利。但掀背也有掀背的缺陷，在翻开后备箱的时分整个车厢都与外界联通了，尤其是在劲风的气候开后背箱取东西会形成车内进风。因为掀背规划的后箱隔板是活动的，密封与隔音性会稍差。再有，因为掀背规划尾箱与后舱是联通的，没有横梁，因而后排座椅靠背的固定不如规范三箱的安稳。最大的安全问题是车身乘员舱后部缺少了一个横向支撑梁。

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