进入21世纪，丰田为北美市场推出了一款全尺寸SUV，源自坦途皮卡，这是丰田民用车里最大的一款SUV——Sequoia红杉。

  22年过去了，北美市场全尺寸SUV竞争非常激烈，老款红杉显然已经没办法和对手们相争。丰田如今带来基于TNGA-F平台制造的第三代全新红杉，它依然很巨大，连车内的屏幕也是如此，脱胎换骨，但仍散发出浓浓的“美式”SUV风格。

  全新红杉采用三套前脸设计语言，主要不同之处在于中网，有常规的成熟稳重的多横条镀铬Limited版设计（本图），有张扬的全镀铬蜂窝网状装饰（图二），还有一款相对野性的黑化波浪纹+TOYOTA字母车标的TRD Pro版本（图三）。

  这类全尺寸SUV存在的意义不只是带着人四处溜达，所以车辆自带4.08吨的牵引能力，比上代车型强了22%，在拖动拖车时，外后视镜可以电动向外扩展进入拖车模式，这是新车首次配备的功能。

  这款配有大红色车漆的即是全新红杉的旗舰版本，Capstone，它拥有大量的镀铬装饰闪闪发光，内部也更加豪华。新车车灯使用全新坦途同款设计，T型日行灯辨识度较高，黑色的A柱形成悬浮式车顶的视觉效果，前后翼子板的外扩就像充血的肌肉，看着就有安全感。

  红杉为消费的人提供所有可能，无论是像这样开着它越野、还是拖着房车公路旅行、或是仅仅在城市中度过每一个夜晚，都有符合场景的版本。

  TRD Pro车型是专为越野爱好者打造的，毕竟TNGA-F平台让它和全新兰德酷路泽、全新雷克萨斯LX、全新坦途一样，结实的非承载式车身是越野的基本保障。

  TRD Pro版本拥有定制的FOX避震器，底盘也带有TRD专属铝合金护板，其余的配置有后桥差速锁、多地形选择、越野蠕行和下坡辅助控制等。

  如果不想这样“极致”，TRD越野套件包可能是更好的选择，上述配置除了FOX避震和底护板外均有提供，该越野包可安装在所有级别的车型中。全新红杉有五个装饰级别：SR5、Limited、Platinum、TRD Pro 和 Capstone。

  全新红杉的整车设计风格和全新坦途依然是较为接近的，方方正正的车身线条十分粗犷，比兰德酷路泽还要霸道很多。官方没有发布新车的尺寸，参考第二代车型来看，它的长宽高分别为5210/2029/1956mm，轴距3099mm。

  车外门板下部的凹陷算是点睛之笔，让这个大家伙侧面看起来并不死板。侧面的线条简洁，窗框上下几乎平行设计，车内视野很棒，D柱和C柱中间的窗户面积不小，第三排是真正能使用的空间。

  TRD Pro版使用18英寸轮圈和厚实的越野轮胎，轮眉处加入塑料包围，有效保护车漆，车顶也带有行李架和顶框，穿越范儿一下就出来了。

  车尾的设计以直线为主，尾灯一直延伸到侧面，造型和头灯呼应，SEQUOIA的字母放在尾门下部，整体看起来端庄沉稳，没什么多余的设计。

  车内，和全新坦途几乎一致的布局再次展现出红杉的基因。木纹饰板、氛围灯、全液晶仪表、中控大屏等设置让它跟上时代步伐，终于有了豪华车应该有的样子。CarPlay可以全屏显示，屏幕的细腻度看起来也十分好，对于丰田来说，这很不容易！

  由于车辆来自TNGA架构，所以它标配Toyota Safety Sense 2.5驾驶员辅助系统套件。包括带有行人和自行车检测功能的预碰撞系统，支持盲区检测自动刹车，还有自适应巡航、自适应远近光灯、车道居中保持、全景摄像头、后座提醒等。

  至于TRD Pro版，车辆内部以黑色为主、红色点缀，座椅表面有迷彩纹理，副驾驶前的面板高调的镶着TOYOTA字母。

  丰田官方没有详细的介绍内饰功能，即使是入门级SR5的高配车型也将配备12.3英寸数字仪表盘和14中控大屏英寸多媒体系统，车机支持语音控制，“嘿丰田”即可唤醒，但小哥并不建议这样做，和国内很多语音系统相比它大概率是不好用的。

  全新红杉提供7座2+2+3和8座2+3+3的两种座椅布局，7座版本整体配置更高一些。第二排独立座椅在Platinum级别以上带有座椅加热和通风功能，此外全景天窗、14扬声器音响、手机无线充电、HUD等功能也不会缺席。

  第三排座椅可以前后滑动约15.2厘米，空间完全不需要过多的担心，不过从图片来看，第三排座椅坐垫高度较矮，会不可能影响舒适性呢？

  全新红杉的后备厢中有一个可三级调节搁板系统，其中一级和放倒第三排座椅后连成纯平，能轻松地将货物堆放在后面。在不使用第三排座椅时，整体后备厢空间是难以量化的，很大就对了，另外车辆在搁板的下部还有一块空间，打开第三排的情况下得益于车辆的高度很赞，放行李也不成问题。

  新车带有新的电动助力转向系统，后多连杆后悬架自带自适应空气悬架，能根据负载自动调节高度保证行驶平稳。

  动力方面，全新红杉使用i-Force Max混动系统，总体比老红杉的5.7L V8自吸动力提升不是一星半点，油耗虽然官方没有公布，但相信也会更加理想。该系统以3.5T双涡轮增压V6发动机为基础，配合电机后可产生443马力和790牛·米的数据，匹配10AT变速箱，可选两驱或四驱系统。

  全新红杉就这样“低调”的完成了首发，它将在夏天进入美国市场，不排除未来可能以平行进口渠道来到国内。它源自坦途，比坦途更显精致，TNGA加持让它全方面提升，面对美国市场中的其它巨兽，它一定不是怂的。

  老司机精心为广大粉丝准备了【精品露营】和【徒步穿越】两个兴趣类社群，在群里会为大家准备丰富的兴趣类干货，欢迎各位进来唠嗑分享吧~

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。